Bilder vom Innenleben
Moin
Da ich gerade die Abdeckungen entfernt habe wurde ich gebeten Bilder anzufertigen.
Hier mal sozusagen zum Anfangen die Gesamtansicht des Motorraums - weitere Bilder folgen noch.
Gruß
Dasepp
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Machen wir weiter von links nach rechts.
Der Ausgleichsbehälter vom Heiz/Kühlkreislauf er besteht aus zwei Teilen hinten der grosse Kreislauf mit etwa 10 Liter Gesamtvolumen da hängt der Akku und die Innenraumheizung dran, der vordere kleine Kreislauf etwa 2 Liter ist mit dem Motor, dem Boardlader und mit dem Kühler verbunden.
Beide Kreisläufe arbeiten natürlich ineinander um die Wärme optimal nutzen zu können wenn sie gebraucht wird - wäre ja sonst Energieverschwendung.
Das silberne Kästchen rechts oben im Bild ist die elektrische Heizung mit der der grosse Kreislauf für den Akku oder den Innenraum aufgeheizt wird - je nach Bedarf
Unten im Bild der Behälter für die Scheibenreinigung mit dem blauen Deckel - den kennen wir ja schon 😉
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In der Mitte des Motorraums das Herz der Energie - der Boardlader OBC oder ICS wie er hier bezeichnet wird.
Er wandelt AC auf DC bei der AC Ladung (bis 6,6 kw einphasig) und steuert und überwacht auch die DC Ladung - bei DC wird aber in der Ladesäule aus 400 Volt Drehstrom die etwa 400 Volt Gleichstrom erzeugt und nicht im Auto, der OBC gibt nur vor was wie wann und mit welcher Leistung geladen wird.
Die Anschlüsse oben links Hochvolt von der Traktionsbatterie, Mitte der Anschluss für die elektrische Heizung für den Kühl/Heizkreislauf rechts der Hochvoltabgang zum Motor.
Unten links AC Leitung von der Ladebuchse kommend, der Anschluss für das 12 Volt System und der Steueranschluß/Systemverbindung.
Unten im Bild sind auch die Anschlüsse für den Kühlkreislauf zu erkennen.
Direkt unter dem OBC ist die die Antriebseinheit mit Motor, Untersetzungsgetriebe und Differenzial zu sehen - um es genauer erkennen zu können hätte ich den OBC ausbauen müssen das war mir dann doch zuviel - dafür hab ich weitere Detailaufnahmen mit rangehängt.
Die Antriebseinheit ist auch die einzige Stelle wo man ÖL findet im Untersetzungsgetriebe/Differenzial - die ganze Einheit hängt auch mit im Kühlkreislauf um bei hoher Belastung gekühlt zu werden.
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Weiter geht's nach rechts im Motorraum.
Hier habe ich den Sicherungskasten ins Visier genommen (Deckel ist abmontiert) dieser Bereich ist rein 12 Volt, man erkennt das auch das hier keine großen Vorkehrungen im Bezug auf Isolierung sind - bei sogenannter Schutzkleinspannung muss das auch nicht sein - ist wie der 12 Volt Bereich in einem normalen Auto.
Die Anschlüsse im Bild rechts die Versorgung die vom OBC kommt (lila Sicherung 200 Ampere) daneben der grosse der Plus der 12 Volt Batterie, wieder daneben weitere Hochstromabgänge ABS, Lenkung usw.
Oben die Relais und die kleinen Sicherungen für Licht, Gebläse und und und.
Unter dem Sicherungskasten wären z.B. noch das ABS/Bremssystem die elektrisch unterstützte Lenkung usw.
Auch hier hätte ich zerlegen müssen das man Details erkennen könnte.
Am Bildrand rechts und links die 12 Volt Batterie und der Bremsflüssigkeitsbehälter.
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