Zitat von
Dasepp am 27. April 2021, 15:14 Uhr
Moin
Ich bin gespannt ob sich Aiways auch in den Sektor " bezahlbares und puristisches Cabrio" wagt.
So wie praktisch in den 90er mein Fiat X 1/9 war - der hatte ein Chassis, einen Antrieb (Mittelmotor, Heckantrieb) , Sitze und Lenkrad (das Targadach sollte man vielleicht noch erwähnen) und sonst NICHTS, zwei Sitzplätze ENDE - nicht mal einen vernünftigen Kofferraum 🙂
Das war die geilste Kiste die ich je hatte und hat mal so richtig Spass gemacht - der steht übrigens etwa 50 Meter von mir entfernt noch in der Scheune rum - zumindest die Reste davon, wäre aber noch "reaktivierbar" 😉
Was mir da vorschweben würde - die Plattform vom U5 (ist ja wie ich das verstanden habe beim U6 die gleiche), das Chassis vom vor kurzem gezeigten U6 Cabrio nur "zurückgebaut" auf das nötigste, hinten nur einen bessere Notsitzbank - und ansonsten ausser den Sachen die man heute erwartet Fensterheber, Klima usw. NICHTS - keine Möglichkeit für eine AHK, den Kofferaum auf das nötigste reduziert, keine überzogene künstliche Intelligenz, NULL 😉
So könnte man das Gewicht des Autos vielleicht noch mal um 300 oder mehr Kilogramm nach unten drücken und den cw Wert etwas verbessern was Verbrauch und Reichweite zugute kommen würde und auch der Preis sollte da in Richtung 20.000 möglich sein - das optimale Auto um täglich damit für eine feste Strecke in z.B. die Arbeit zu fahren und man hätte nebenbei noch ein richtiges Spassauto.
Da würde ich sofort zuschlagen (für meine bessere Hälfte) und der U5 wäre dann etwas früher mein Transportbomber 🙂
Aber träumen darf man ja ein bisschen - wer weiss 😉
Gruß
Dasepp
Moin
Ich bin gespannt ob sich Aiways auch in den Sektor " bezahlbares und puristisches Cabrio" wagt.
So wie praktisch in den 90er mein Fiat X 1/9 war - der hatte ein Chassis, einen Antrieb (Mittelmotor, Heckantrieb) , Sitze und Lenkrad (das Targadach sollte man vielleicht noch erwähnen) und sonst NICHTS, zwei Sitzplätze ENDE - nicht mal einen vernünftigen Kofferraum 🙂
Das war die geilste Kiste die ich je hatte und hat mal so richtig Spass gemacht - der steht übrigens etwa 50 Meter von mir entfernt noch in der Scheune rum - zumindest die Reste davon, wäre aber noch "reaktivierbar" 😉
Was mir da vorschweben würde - die Plattform vom U5 (ist ja wie ich das verstanden habe beim U6 die gleiche), das Chassis vom vor kurzem gezeigten U6 Cabrio nur "zurückgebaut" auf das nötigste, hinten nur einen bessere Notsitzbank - und ansonsten ausser den Sachen die man heute erwartet Fensterheber, Klima usw. NICHTS - keine Möglichkeit für eine AHK, den Kofferaum auf das nötigste reduziert, keine überzogene künstliche Intelligenz, NULL 😉
So könnte man das Gewicht des Autos vielleicht noch mal um 300 oder mehr Kilogramm nach unten drücken und den cw Wert etwas verbessern was Verbrauch und Reichweite zugute kommen würde und auch der Preis sollte da in Richtung 20.000 möglich sein - das optimale Auto um täglich damit für eine feste Strecke in z.B. die Arbeit zu fahren und man hätte nebenbei noch ein richtiges Spassauto.
Da würde ich sofort zuschlagen (für meine bessere Hälfte) und der U5 wäre dann etwas früher mein Transportbomber 🙂
Aber träumen darf man ja ein bisschen - wer weiss 😉
Gruß
Dasepp
Ex-U5 Besitzer der U5 Feb. 21 ist im März 22 ausgewandert; März 22 ZOE Intens R135 52kwh Vorführer Nov. 2021; April 23 SsangYong Korando E-Motion Titanium Vorführer Juni 22 1,5 to AHK; Juli 23 KIA EV6 GT-Line AWD 1,6 to AHK Neuwagen; somit alle drei Verbrenner durch Elektro ersetzt r.bruckner@gmx.de
