Ladegeschwindigkeit
Moin
Da ich vor Mittag schnell noch Zeit habe die versprochenen Grafiken.
Auf Bild 1 sieht man den Verlauf also die Ladekurve vom U5 -> nur 5 kw das begrenzt (noch aber bald nicht mehr)
Auf Bild zwei zum Vergleich die Ladekurve von einem I3 (es ist eine alte Ladekurve die noch in der Wallbox hinterlegt ist) -> der müsste einen 11 kw 3 Phasenlader gehabt haben und ladet zwischen 8 und 9 kw also auch andere erreichen nicht immer die maximale Ladeleistung !
Die Leistung vom I3 in der Grafik muss man mal 3 nehmen da der Strom nur auf einer Phase von der Wallbox erfasst wird (wahrscheinlich war in den Einstellungen 1 Phasenlader ausgewählt dann erscheint in der Grafik nur 1/3 der Leistung)
Am Ende der Ladung ist beim U5 eine mehrmaliges runter und raufregeln zu erkennen, was meiner Meinung nach das Balancing ist.
Auch beim I3 erkennt man am Ende der Ladung das da irgenwas anderes bezüglich des Ladestroms passiert.
Jeder Hersteller löst das anscheinend etwas anders - ist ja auch von der genauen Zusammensetzung der Batterie abhängig denn Li-Ion Akku ist nicht gleich Li-Ion Akku da gibt's schon gewaltige Unterschiede und entsprechend müssen die dann auch anders betrieben werden 😉
Gruß
Dasepp
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Moin
Auch hier habe ich Versuche gemacht, da wir einen "Nachtstromtarif" haben ist es natürlich sinnvoll das Auto während der Niedertarifzeit zu laden, das spart 20 % also gerundet 24 Cent statt 30 Cent pro kwh.
Gerade im Winterbetrieb, wenn der Verbrauch vom U5 sowieso höher ist und von der PV nix geht macht sich das stark bemerkbar und wir laden natürlich ausserhalb den Spitzenlastzeiten - ein sehr wichtiger Punkt der Elektromobilität.
Also ich wollte gestern wissen ob er zuverlässig die Ladung ein- und ausschaltet wenn ich mit der Wallboxapp steuere.
Hab das am Samstag schon mal kurz probiert, da wollte er irgendwie nicht, gestern beim ersten mal verzögert aber dann sehr schnell und zuverlässig.
Mir kam das so vor als hätte es der U5 erst lernen müssen was ich (die Wallbox) von ihm will 😉
Dazu zwei weitere Ladekurven, im ersten Bild sieht man unten am rechten Rad die verschiedenen Steuerzustände die ich per App "erzeugt" habe.
Im zweiten Bild sieht man ebenfalls unten am rechten Rand (die "viereckige" Kurve stellt die verschiedenen Befehle dar - enable <-> disable) das ich gegen 19.45 Uhr die Ladezeitsteuerung verändert hab auf 20.00 bis 6.00 Uhr, worauf die Ladung bis 20.00 Uhr unterbrochen wurde und dann genau um 20.00 von selbst weitergemacht hat.
Das ganze hab ich auf der Couch liegend vor dem Fernseher mit dem "Wischdings" gemacht und war nicht mal zuhause, wir waren bei meiner Schwiegermutter sozusagen auf Besuch.
Ab heute läuft dann das ganze zwischen 22.00 und 6.00 Uhr ausschliesslich zur Niedertarifzeit, für zwingend erforderliche Ladungen ausserhalb dieser Zeit kann man einmalig eine Ladung per App anstossen 😉
Eine Freigabe seitens des Überschussmanagers an die Wallbox würde die gleichen Steuerzustände hervorrufen und sollte somit auch funktionieren, in Verbindung mit der PV kann ich das aber erst in ein paar Wochen testen der massive Kälteinbruch hat erneut zu einer Zwangspause auf der Baustelle geführt, allerletzter Inbetriebnahmetermin ist jetzt der 31 März !
Gruß
Dasepp
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Hi Dasepp, die ca. 15 min. "disabled" in dem Protokoll Deiner WB habe ich gesehen.
Ich stecke technisch so weit drinnen, dass ich mich in einem PV Unternehmen um die IT kümmere und Steuerungen aufbaue / konfiguriere. Das machen wir zum einen mit vorgefertigten Lösungen wie z.B. die von SMA (EV-Charger in Verbindung mit dem SHM 2.0) und zum anderen mit dem Go-e Charger in Verbindung mit einer nackten Home-Server Lösung. Bei letzterem logischerweise mehr Aufwand aber sehr viel flexibler und allen Bedürfnissen gewachsen (Herstellerübergreifend, nicht nur PV Strom, etc.).
Der CP Kontakt wird bei mir im Home-Server wie im Bild 1 zu sehen protokolliert.
19:40:32 U5 angestöpselt - 19:41:08 Ladung manuell abgebrochen zwecks Test .... U5 blieb angedockt ...... 19:55:17 U5 schläft ein.
21:22:06 U5 albgestöpselt weil ich keine Hoffnung mehr hatte dass der U5 nochmals aufwacht > Smart EQ drangehängt, Automatische Beladung abgebrochen, Fahrzeug bleibt verbunden.
Der Go-e Charger sendet folgende CP Kontakt Werte über Modus (Bild 2).
Wie Du sehen kannst passiert das einschlafen bei meinem U5 nach etwa 14 min. D.h. bei Deinem Versuch könntest Du auch kürzer unterbrochen haben.
Gruß
Dietmar
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