Zitat von Gunnar am 23. März 2022, 09:52 Uhr

Mal wieder Aiways kontaktiert - keine Ahnung ob's was bringt - wenigstens bin ich jetzt wieder ruhiger

Hallo Aiways Team,

ich fahre nun seit einem Jahr den Aiways U5. Über die Softwareschwächen konnte ich anfänglich hinwegsehen, da ich auf kontinuierliche Verbesserungen seitens Aiways gehofft habe. Aber leider ist der U5 selbst nach einem Jahr für mich noch immer sehr unausgereift.

• Die Fahrerüberwachung kann man eigentlich komplett deaktiviert lassen, da sie nur unnötige Fehlmeldungen produziert und mich z.B. als Nichtraucher darauf Hinweis, dass man nicht rauchen sollte.
• Die Schilderkennung kann leider keine Zusatzschilder lesen, so dass ich z.B. in München mit den vielen temporären (Werktags, 8-18 Uhr) 30er Zonen außerhalb der Zeit auch entsprechend viele Fehlalarme bekommen. Zusätzlich wird die Geschwindigkeitsanzeige auch nur kurz im Tacho-Display angezeigt. Warum bleibt die Anzeige nicht bis zum nächsten Schild-Wechsel erhalten? Somit kann man auch diese Funktion nur deaktivieren.
• Das vielgepriesene iDrive ist eine einzige Meldeorgie. Ständig werde ich auf irgendetwas mit großen Warnmeldungen im Instrumentendisplay Hingewiesen. Vollkommen unbrauchbar. Dann lieber ACC, mit seinen vereinzelten Phantombremsungen im Stadtverkehr. Warum kann ich diese Meldungen nicht einfach dauerhaft im Setup ein-/ausschalten?
• Und warum ist der U5 ständig bemüht, bei aktiviertem ACC / iDrive in Kurven – und mögen diese noch so sanft sein – abzubremsen? Kann er das bitteschön dem Fahrer überlassen? Von mir aus auch als aktivierbare Funktion im Setup-Menü.
• Leider wurde in der EU Version auch auf eine integrierte Navigation verzichtet. Gerade bei BEVs ist es wichtig zu wissen, wo ich die nächste Ladesäule finde, wenn ich sie auf meiner Route benötige. Der Verweis auf eine entsprechende Routenplanung per Mobiltelefon ist auch nur bedingt brauchbar, weil so keinerlei Daten über den aktuellen SOC der Batterie des U5 in der Routenplanung berücksichtigt werden können. Wird mir unterwegs also der Akku leer, habe ich keinerlei Unterstützung bei der Suche der nächsten Lademöglichkeit. Ich kann somit nur schnellstmöglich anhalten um mir dann mit einer geeigneten APP eine verfügbare Lademöglichkeit zu suchen. Das ist in keiner Hinsicht bequem und erinnert mich eher an die Anfänge der vollelektrischen Fahrzeuge. Wo bleibt da die vielgepriesene Innovation seitens Aiways?
• Apropos Mobiltelefon: Android kann man im U5 eigentlich gar nicht benutzen. Die Systemfunktionen von Android, also Android Auto wurde nicht implementiert. Stattdessen muss ich eine fremde APP benutzen, der ich zur Funktion auch noch ROOT-Rechte geben soll – Da stellt es mir als IT-Sicherheitsadministrator die Haare auf…. Also nehme ich Apple Car Play – leider auch 2022 nur Kabelgebunden. Das geht wenigstens, wenn auch nur seeeehr träge. Und manchmal hinkt die Navigation dermaßen hinterher, dass ich schon lange an der Ausfahrt vorbei bin, bis die Ansage der Navigation kommt. In Großstädten mit einigen Abfahrten in Tunnels ist dann sowieso alles vorbei – fehlt ja schließlich der Datenaustausch zum U5 (Tachosignal). Also nur ungenügende Navigation.
• Die komplette UI am Display der Mittelkonsole ist langsam und eher umständlich in der Bedienung:
• Warum muss ich in ein Untermenü um das Dachfenster zu öffnen?
• Warum belegt ein Kalender schon mal 1/3 des Bildschirms ohne jeglichen Mehrwert?
• Da leider die zuletzt benutze Audioquelle beim erneuten starten des U5 nicht aktiviert wird, muss man umständlich im Menü diese aktivieren.
• DAB+ ist selbst in einer Großstadt wie München nur mit Aussetzern zu hören und so für mich nicht zu gebrauchen. Auch ATU konnte da nichts verbessern.
• Hab ich einen Sender in DAB+ gewählt und will diesen nachträglich über das Hauptmenü ändern, muss ich über die Radio Kachel gehen, die dann als erstes wieder UKW Radio aktiviert…..
• Also bleib ich gleich bei UKW. Um aber z.B. einen Favoriten im Radio auszuwählen sind mehrere Klicks in diversen Menüs nötig. Warum sind die „Stationstasten“ nicht gleich in der Radio Kachel hinterlegt?
• In der Startseite ist viel Platz „verschwendet“ der besser für andere Funktionen genutzt werden kann. Warum brauche ich eine große Schaltfläche für die Einstellungen? Oder der ober erwähnte Kalender, der vollkommen überflüssig ist.
• Warum kann man bis heute noch immer keine einzige Funktion des U5 mit der Sprache steuern? Dann könnte ich z.B. auch verschmerzen, das ich zum Öffnen des Dachfensters in ein Untermenü gehen muss.
• Wenn ich schon eine Kamera zur Erkennung des Fahrers implementiert habe, warum wird dann nicht automatisch der Sitz, die Außenspiegel und die letzte Audioquelle des Fahrers eingestellt?
• Dann gibt es auch noch so viele Kleinigkeiten, die selbst nach einem Jahr nicht geändert wurden. Warum muss ich zum Schließen eines Fensters auf „Abschließen“ klicken? Und warum kann ich die aktuellen Fahrdaten im linken Instrumentendisplay kaum erkenne, weil die Schrift so klein ist?
• Das rechte Instrumentendisplay ist ja auch irgendwie überflüssig, wenn es z.B. beim Abspielen von DAB oder MP3 noch nicht mal vorhandene Zusatzinfos anzeigen kann? Selbst mein 10 Jahre alter MP3 Player kann schon Covers einblenden.

Das sind jetzt noch nicht mal alle Punkte, die Verbesserungswürdig sind (11kW Lader, Bidirekionales Laden, etc.). Warum gibt es selbst nach einem Jahr nicht mal ansatzweise Verbesserungen? Dank OTA könnten Verbesserungen doch einfach und rasch ausgerollt werden (VW hat bei der iD-Familie nach einem Jahr schon das 3. Große Update am Start).

Es ist schade, das ihr die in meinen Augen gute Hardware Plattform des U5 durch mangelhafte Software derart verreist. Eine Kaufempfehlung ist der U5 in diesem Zustand für mich definitiv nicht. Sollte es hier nicht bald eklatante Verbesserungen geben, wird das nach Ende meines Leasings der einzige Aiways gewesen sein, den ich gefahren bin. Kundenbindung funktioniert so nicht.

Mit freundlichen Grüßen