Zitat von motobo am 22. August 2020, 11:02 Uhr

Hallo liebe Forumsmitglieder,

nachdem ich alle Informationen zum U5 aufgesaugt hatte und ihn auch schon damals im Glatt-Zentrum bei Zürich im Stand erleben durfte, musste ich mir doch selbst ein Bild verschaffen. Meine Frage zu den Fahrwerksqualitäten (insbesondere Geräuschentwicklung bei schlechter Fahrbahn) wurden hier zwar tangiert, jedoch nicht abschließend beantwortet. Hinzu kommt, dass es sich um eine individuelle Beurteilung handelt. Auch meine Frau wollte unbedingt das Auto einmal selbst sehen und fahren, bevor wir es ordern. Wir haben deshalb gestern den langen Weg nach Öhringen nicht gescheut - und das war auch gut so!

Bevor ich hier individuelle Bewertungen vornehme möchte ich nochmals darauf hinweisen, dass ich keinerlei Anspruch auf die Richtigkeit meiner Meinung gegenüber anderen Forumsmitgliedern erhebe! Ich schreibe diesen Mini-Aufsatz, weil er ggf. anderen hilft, so wie mir die Beiträge aus dem Forum geholfen haben.

Eines hatte ich mir jedoch geschworen: Obwohl eine dringender Bedarf nach einem weiteren E-Auto besteht und es mir ein großer Wunsch ist, jetzt eine neues Auto zu erwerben, kam folgendes nicht in Frage: Mir selbst den U5 schön zu reden !!!

Der U5 ist ein wirklich tolles Auto. Das Gesamtpaket ist hervorragend und im Preis-Leistungsverhältnis derzeit nicht zu überbieten. Die Innenraumanmutung und das Platzangebot phänomenal. Doch jetzt kommt das große ABER.

Wir sind da hin gefahren und hatten uns auf die Farbe Obergine mit hellen Ledersitzen eingeschossen. Die erste Information vor Ort (von dem Euronics Mitarbeiter) war, dass das Testauto in der Farbkombination (Zitat) "technische Probleme" hatte, in der Werkstatt sei und erst nächsten Donnerstag wieder zur Verfügung steht.

Aha, also erste Technikprobleme. Und was genau? Wusste der Mitarbeiter nicht. Später befragte ich den Aiways Mitarbeiter noch dazu. Er erklärte:" Das stimmt so nicht. Das Fahrzeug wurde abgezogen." Aha also abgezogen. Warum? Keine Antwort.

Daraufhin fragte ich, ob man bei Kauf eines U5 von der Werkstatt (ATU) ein Ersatzfahrzeug für die Reparaturdauer bekommen wird. Keine wirkliche Antwort, eher Achselzucken.

Dann gings los auf Probefahrt. Ich habe darum gebeten auch mal eine schlechte Straße befahren zu dürften. Alle Wünsche wurden - soweit möglich - erfüllt. Die Straßen in der Umgebung von Euronics waren spiegelglatt, aber mit Hilfe eines ortskundigen Mitarbeiters ließ sich ein etwas (!) unebener Straßenbelag ansteuern.

Der Federungskomfort war gut - und damit meine ich die an die Insassen weitergegebenen Stöße. Die Geräusche, die an den Innenraum weitergegeben wurden, störten aber die gesamte, sonstige Komfortanmutung ganz deutlich. Das geht für mich gar nicht. Es war eindeutig die Hinterachse, die zum Poltern neigte. Kurze Unebenheiten können sie nicht, die Asiaten. Das habe ich schon mehrfach bei verschiedenen Modelle festgestellt. Die Forderachse verhielt sich jedoch in dem Zusammenhang sehr gut!?

Und ich habe auch eine Idee, woran das beim U5 liegen könnte. Wenn man konstruktiv zwischen U5 für den asiatischen Markt und den europäischen Markt bei den MJ 2020 keine Unterschiede gemacht hat, dann muss das Fzg. ein zusätzliches Batterie-Pack von ca. 80 - 100 Kg auf und knapp hinter der Hinterachse verkraften können und zusätzlich Personen auf der Rückbank, sowie Gepäck.

Für unsere Fahrt mit allein drei Leichtgewichten ist der U5 hinten schlicht zu leicht. Das könnte ein Grund sein. Dieses Phänomen würde bei uns zu 95 % der Fahrten zutreffen. Ob da Abhilfe geschaffen wird? Man weiß es nicht.

Die Rekupation in der Stufe "High" ist viiiel, viiiel zu gering. Das ist ja fast gar nichts. One-Pedal-feeling? NEIN!

Für uns als ehemalige Leaf-Fahrer sehr ernüchternd, da das One-Pedal-Fahren schnell zum beliebten Komfort-Feature wird, wenn man es einmal dauerhaft erlebt hat.

Ich habe jetzt diese beiden, für uns, wichtigen Punkte heraus genommen und es hört sich an wie ein Feldzug gegen Aiways. Aber so ist es nicht, denn alle anderen Merkmale des Autos konnten VOLL überzeugen. Hier ist schon viel geschrieben worden und auch für uns ist es  ansonsten ein Hammer, der U5.

Das Personal vor Ort war sehr entgegenkommend, was aber nicht über die Tatsache hinwegtäuschen kann, dass viele Frage nicht, oder ausweichend bis uneindeutig beantwortet wurden. Hier habe ich auch festgestellt, dass in Öhringen teilweise anders beantwortet wurden, als ich es von vorherigen Road-Show-Besuchern gehört habe.

Jetzt in Kurzform einige Antworten:

Die montierten Reifen (M+S OHNE Beigsymbol mit Schneeflocke) dürfen im Winter bei entsprechender Wetterlage NICHT gefahren werden. Daher müssen bereits zu Beginn andere Reifen/ Räder erworden werden.

AHK im Frühjahr bei ATU im Zubehör (Kugelkopfvariante)

Typ 2 Ladekabel und 220 V - "Ladeziegel" als Erstausstattung

Rekuperation wirkt nur bis ca. 20 km/k, darunter nicht mehr (alle Stufen)

Navi (auch später) nur per Car Bit und Easy Connect (Android) vorhanden, keine eigene Navi-Software

Spätere Farben: keinerlei Angaben vorhanden/ gemacht

Zubehör im Bereich Handschuhfach sind später bei ATU im Zubehör erhältlich, nicht ab Werk

Den Vertrag schließ man mit Airways  (Vertragspartner) ab, nicht mit Euronics

WICHTIG ! :  Leasingangebot sollen in 1-2 Monaten vorliegen !!!!!

So, das waren im wesentlichen meine Feststellungen. Wir wollten eigentlich vor Ort unterschreiben. Doch das geht nun nicht mehr. Zu viele Ungereimtheiten zu viele Unbekannte stehen dazwischen. Die Informationspolitik ist weiterhin  ... sagen wir mal ... suboptimal. Ein sofortiger Kauf erfordert weitere Anschlussinvestitionen (Reifen, Handschuhfach, ggf. AHK), die nicht unerheblich sind.

Wir müssen nun, wie auch andere, das MJ 2021 abwarten und auch die ersten Leasingangebote. Denn das ist (für uns) klar geworden: Sollten nicht alle Mängel und Ungereimtheiten beseitigt werden, kommt bestenfalls Leasing in Betracht. Hier verweise ich noch mal auf den Anfang und den Umstand, dass ein Vorführ-Fzg. möglicherweise bereits jetzt in der Werkstatt steht. Nicht gut!

Und am Ende erkläre ich nochmal, dass der U5 trotzdem ein tolles Angebot am Markt darstellt. Ich bin eher ein Befürworter des U5, obwohl ein bisschen Enttäuschung über meine Road-Show-Erlebnis mitschwingt. Lasset euch den Spaß am U5 und am Kauf aber nicht verderben, doch Kritik muss sein, wo sie angebracht erscheint!

P.S. Der B.E.N. war auch da. Er fuhr direkt vor uns, so dass nur eine ganz kleiner Small-Talk drin war. Etwas schade ....