Mobiles Ladegerät
Moin
Da ich gerade mal wieder etwas Zeit habe, hier mal meine Vorstellung wie eine "mobile Universallademöglichkeit" auszusehen hat.
Bild 1 :
Oben die Enel X Juicebox Pro 32 C (EU) - die kann fast alles und hat eine Wandhalterung die man sehr schnell durch lösen einer Schraube von der Wand abnehmen kann und sie dann mitnehmen kann, durch eine kleine technische Veränderung könnte die bis 40 Ampere also Einphasig bis zu 9,2 kw - geht aber beim U5 und auch in Europa ohne was zu überlasten sowieso nicht, also bleibt die bei 32 Ampere - als Anschluss hat die natürlich einen CEE Rot 32 A Stecker.
Links darunter den Duosida den ihr wahrscheinlich alle auch habt, mit dem Unterschied das ich meinen auf 10 Ampere begrenzt habe, so ist unter allen Umständen ausgeschlossen das hier eine Überlastung einer "banalen" Schukosteckdose stattfinden kann, er leistet natürlich nur noch maximal 2,3 kw das reicht aber für einen "Notladeziegel" - er hat seinen festen Platz unter dem Kofferraum, da ist er gut aufgehoben 😉
Rechts daneben der V2C Ladeziegel (den kennen bestimmt auch schon einige), der ist von 6 - 16 Ampere einstellbar, den habe ich aus Sicherheitsgründen auch einen 32er CEE verpasst - der liegt Zuhause in der Garage für den Fall das die Wallbox mal "Ladehemmungen" hat - soweit war ich nämlich gleich in der zweiten Woche, drum der V2C als Ersatzgerät.
Bild 2 :
Ganz oben das Duosida Verbindungskabel, das haben normalerweise auch alle - sein fester Platz ist ebenfalls unter dem Kofferaum.
Darunter die verschiedenen Adapter die ich mir mal an einem kalten trüben Sonntag zusammengebastelt habe bestehend aus von oben nach unten - meine Hauptsteckverbindung ist ein roter CEE 32, da ich die ja am V2C und an meiner abnehmbaren Wallbox auch dran habe.
Stecker CEE Blau 32 A -> Kupplung CEE Rot 32 A
Stecker CEE Rot 16 A -> Kuppung CEE Rot 32 A
Stecker CEE Blau 16 A -> Kupplung CEE Rot 32 A
Und sollte mal keine Schuko zur Verfügung stehen aber eine der anderen Steckdosen und ich auf den Notladeziegel ausweichen müsste, ein weiterer Adapter von meiner Hauptsteckverbindung :
Stecker CEE 32 A -> Schuko 16 A
Alle Verbindungskabel (Gummikabel) habe ich soweit es möglich war in 6 mm² ausgeführt, die Enel Wallbox hat sogar ein 10 mm² dran, mit den Kabelstärken sollte man nicht geizen das ist Sparen an der falschen Stelle und kommt im Laufe der Zeit unterm Strich teuerer wegen dem Spannungsfall (früher Spannungsabfall, den die Azubis zum Feierabend immer wegräumen mussten 🙂 ) - da kann durchaus im Laufe der Zeit einiges zusammen zusammenkommen !!!
Diese Adapterkabel wandern wenn ich auf Reisen gehe mit dem V2C oder der Wallbox oder einfach alles miteinander (genug Platz ist ja vorhanden) ebenfalls unter dem Kofferraum.
So kann ich - egal wo ich mich aufhalte (zumindest größtenteils auf dem europäischen Festland) - ob auf einem Campingplatz oder in der hintersten Provinz in einer Privatpension einstellbar von 6 bis 32 Ampere an allen gebräuchlichen Steckdosen unseren U 5 laden 😉
Was noch zu tun ist zur Perfektion - der Verteilerkasten auf Bild 2 unten bekommt eine extra Zuleitung aus der Hauptverteilung mit einem extra FI Typ B damit die ganze Ladegeschichte von der allgemeinen Installation getrennt ist, sein Platz wird in der Garage an einer gut geschützten Stelle neben der Wallbox.
Die Zuleitung wird eine 5 x 16 mm² und wäre im Notfall locker mit 80 Ampere belastbar, die drei Einbausteckdosen CEE Rot 32 A werden rotiert angeschlossen somit könnte man bis zu drei Einphasige Ladeeinrichtungen gleichzeitig an dieser "Ladeverteilung" betreiben ohne eine Phase zu überlasten da ja im Normalfall bei einpasigem Laden standardmässig immer die Phase Eins verwendet wird.
Sollte ein Fahrzeug mit Dreiphasenlader kommen wird eine weitere CEE Rot 32 A dazugebaut und separat abgesichert, durch die 63 Ampere Einspeisung könnte man dann zwei 22 kw Wallboxen dreiphasig oder z.B. auch eine 22 kw dreiphasig und gleichzeitig 3 mit 32 A einphasig betreiben - das ist mehr als ich jemals brauchen werde 😉
Einmal die Installation richtig aufrüsten und dann muss es gut sein - ich hab keinen Bock da ständig wieder irgendwas zu ändern.
Der ganze Spass hat mir in etwa inklusive allem 900 Euro Material plus meine Freizeit gekostet ohne die Förderkasse von unserem armen Staat zusätzlich zu belasten, wäre ja bei dieser Ladetechnik auch nicht möglich 🙂
Die Zuleitung aus unserer (Haupt-) Hauptverteilung würde übrigens voll ausgereizt 125 Ampere hergeben und ist im Moment mit 80 Ampere im Trenner vorgesichert und der Kabelabgang zu unserem Haus mit 63 Ampere "untergesichert" und kann jederzeit von mir erhöht werden da diese Verteilungen alle auf eigenem Grund und Boden und in unseren Gebäuden stehen und ausserhalb der Verteilung des Netzbetreibers sind.
Ergeben hat sich diese komfortable Aufteilung der Installation dadurch da bei uns durch die etwas grössere PV Anlage mit 308 kwp sowieso alles geändert werden musste - der Kostenpunkt allein für die neue Haupteinspeisung war über 18.000 Stecken, die Änderung in unserer Installation ist gleich in die Installation für die Wechselrichter ( 2 x 33 kw, 3 x55 kw, 1 x 77 kw ) mit reingelaufen und war sozusagen bei der PV Anlage mit dabei.
Unser U5 läuft übrigens seit 4 Juni ausschliesslich also zu 100 % mit eigenem "grünen Strom" - es kann allerhöchstens zur finsteren Zeit um Weihnachten zu einem Engpass führen und da auch nur wenn meine holde Frühschicht hat, dann kauf ich halt die "paar kwh" von aussen zu.
Hanniball Smith -> "ich liebe es wenn ein Plan funktioniert" - mein persönliches Lieblingszitat 🙂
Gruß
Dasepp
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sieht gut aus Top.
Mein Mobiles Ladegerät ist auch schon da und alle Adapter.
Der Lader kann 1 Phasig 10A 16A 20A 24A 32A zeigt die Ladeleistung und die geladenen KW
Adapter:
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