Türgriff klappt sporadisch nicht mehr ein oder aus
Zitat von energica am 3. September 2025, 18:45 UhrZitat von Photon am 2. September 2025, 15:37 UhrDas steht mir auch noch ins Haus.
Musstest du zum wechseln die 12V-Batterie abklemmen?
Wenn alles demontiert ist, entfernt man den 4-Policen Stecker. Die Batterie habe ich nicht abgeklemmt. Braucht man auch nicht. Zur Not kann man die Sicherung entfernen. Man kann sich auch ins Auto setzen, das Auto über das Menü ausschalten und dann den Stecker ziehen.
Zitat von Photon am 2. September 2025, 15:37 UhrDas steht mir auch noch ins Haus.
Musstest du zum wechseln die 12V-Batterie abklemmen?
Wenn alles demontiert ist, entfernt man den 4-Policen Stecker. Die Batterie habe ich nicht abgeklemmt. Braucht man auch nicht. Zur Not kann man die Sicherung entfernen. Man kann sich auch ins Auto setzen, das Auto über das Menü ausschalten und dann den Stecker ziehen.
Zitat von Mike Saathoff am 3. April 2026, 15:46 UhrHallo,
Hab jetzt auch das Problem mit der Beifahrerseite hinten . Hab mir die Griffantriebe bei Ali bestellt und hab angefangen die Türverkleidung abzunehmen als das erledigt war hab ich dann noch die Abdeckung abgenommen die die Sicht auf das besagte Teil verdeckt die ganze Griffeinheit ist mit Drei 10er Muttern befestigt und da liegt jetzt mein Problem erstens mein Griff klappt nichtmal ansatzweise mehr ein und so kann ich die Einheit nicht an der Scheibenführung vorbeigekommen und bei dem Versuch sind mir dann noch zwei Unterlegscheiben und eine Mutter ins Innere der Tür gefallen (so Dumm) meine Frage die Unterlegscheiben werden ja als Abstandshalter für die gesamte Einheit verwendet ,auf dem einen Stehbolzen sind ganze drei Unterlegscheiben ! weiß einer wie die Scheiben auf den drei Stehbolzen angeordnet sind ? Und weil ja die ganze Einheit rausgenommen werden muss um an die Schrauben für die Motoreinheit zu kommen könnte ich die antriebstange des alten Motors durchtrennen damit dann der Griff einklappt?
Wäre froh über jeden Tip und Erfahrungsberichte der mir weiterhelfen könnte !!!
Bis bald Mike
Hallo,
Hab jetzt auch das Problem mit der Beifahrerseite hinten . Hab mir die Griffantriebe bei Ali bestellt und hab angefangen die Türverkleidung abzunehmen als das erledigt war hab ich dann noch die Abdeckung abgenommen die die Sicht auf das besagte Teil verdeckt die ganze Griffeinheit ist mit Drei 10er Muttern befestigt und da liegt jetzt mein Problem erstens mein Griff klappt nichtmal ansatzweise mehr ein und so kann ich die Einheit nicht an der Scheibenführung vorbeigekommen und bei dem Versuch sind mir dann noch zwei Unterlegscheiben und eine Mutter ins Innere der Tür gefallen (so Dumm) meine Frage die Unterlegscheiben werden ja als Abstandshalter für die gesamte Einheit verwendet ,auf dem einen Stehbolzen sind ganze drei Unterlegscheiben ! weiß einer wie die Scheiben auf den drei Stehbolzen angeordnet sind ? Und weil ja die ganze Einheit rausgenommen werden muss um an die Schrauben für die Motoreinheit zu kommen könnte ich die antriebstange des alten Motors durchtrennen damit dann der Griff einklappt?
Wäre froh über jeden Tip und Erfahrungsberichte der mir weiterhelfen könnte !!!
Bis bald Mike
Zitat von energica am 5. April 2026, 11:52 UhrEvtl. hilft dieser Link weiter : Griffmodul (inkl. Stellmotor) komplett ersetzen
Evtl. hilft dieser Link weiter : Griffmodul (inkl. Stellmotor) komplett ersetzen
Zitat von Photon am 6. April 2026, 09:49 UhrIch habe vor ein paar Tagen das gleiche Problem beim Wechsel gehabt.
Ich habe den Türgriff mit Klebeband vor Kratzern geschützt und dann mit Kraft zugedrückt und durchgeschoben.
Zurück geht es ja wieder weil der Griff dann von selbst eingeklappt ist.
Das mit den Unterlegscheiben ist mir auch passiert. Ich habe diese dann beim Einbau mit einem Stück doppelseitigen Klebeband fixiert. Bei mir waren allerdings nur zwei Unterlegscheiben in unterschiedlicher Dicke. Zur Not ausprobieren. Der Abstand dient halt der Optik, zu wenig und der Griff schaut etwas raus.
Der ganze Wechsel wäre so einfach wenn die Schrauben für den defekten Stellmotor auf der anderen Seite wären...
Ich habe vor ein paar Tagen das gleiche Problem beim Wechsel gehabt.
Ich habe den Türgriff mit Klebeband vor Kratzern geschützt und dann mit Kraft zugedrückt und durchgeschoben.
Zurück geht es ja wieder weil der Griff dann von selbst eingeklappt ist.
Das mit den Unterlegscheiben ist mir auch passiert. Ich habe diese dann beim Einbau mit einem Stück doppelseitigen Klebeband fixiert. Bei mir waren allerdings nur zwei Unterlegscheiben in unterschiedlicher Dicke. Zur Not ausprobieren. Der Abstand dient halt der Optik, zu wenig und der Griff schaut etwas raus.
Der ganze Wechsel wäre so einfach wenn die Schrauben für den defekten Stellmotor auf der anderen Seite wären...
Zitat von noonscoomo am 3. Mai 2026, 23:40 UhrNabend,
Wenn ich das alles richtig verstehe muss innen die Verkleidung ab um den Tür-Antrieb zu tauschen, richtig?
Wie kriegt man die denn einigermassen Kratzerfrei runter? Ich will da jetzt auch nicht mit grober Gewalt ran, nachher bricht was ab, wär' ja schade.
Nabend,
Wenn ich das alles richtig verstehe muss innen die Verkleidung ab um den Tür-Antrieb zu tauschen, richtig?
Wie kriegt man die denn einigermassen Kratzerfrei runter? Ich will da jetzt auch nicht mit grober Gewalt ran, nachher bricht was ab, wär' ja schade.
Zitat von Mike Saathoff am 31. Mai 2026, 10:03 UhrHallo,
Danke für die schnellen Antworten war leider Beruflich sehr angespannt die letzten Wochen und das Projekt hat so lange geruht.
Jetzt soll es aber weiter gehen , war Gesten dabei und hab mit dem Dremel den Antriebsstössel der den Klappmechanismus betätigt durchtrennt und jetzt ist der Griff so wie es soll voll eingeplant und der Stromstecker vom Motor hab ich auch abgenommen also soweit so Gut .
Jetzt hab ich das Problem das ich die ganze Griffeinheit nicht an der Scheibenführung vorbei geschoben bekomme das ist ein Kunststoffprofil das die Scheibendichtung fixiert 🤔
Kann mir dazu vieleicht jemand der die hinteren Griffe schon mal ausgetauscht hat einen Tip geben ?
MfG. Mike
Hallo,
Danke für die schnellen Antworten war leider Beruflich sehr angespannt die letzten Wochen und das Projekt hat so lange geruht.
Jetzt soll es aber weiter gehen , war Gesten dabei und hab mit dem Dremel den Antriebsstössel der den Klappmechanismus betätigt durchtrennt und jetzt ist der Griff so wie es soll voll eingeplant und der Stromstecker vom Motor hab ich auch abgenommen also soweit so Gut .
Jetzt hab ich das Problem das ich die ganze Griffeinheit nicht an der Scheibenführung vorbei geschoben bekomme das ist ein Kunststoffprofil das die Scheibendichtung fixiert 🤔
Kann mir dazu vieleicht jemand der die hinteren Griffe schon mal ausgetauscht hat einen Tip geben ?
MfG. Mike
Zitat von Monstertom am 30. Juni 2026, 11:19 UhrKurze Info nach nächstem Türgriffausstellantriebtausch 😉
Defekt ist bei den letzten beiden ausgebauten nicht mehr Zahnrad/ Lagerring, sondern dass Schub-/ Gleitstück. Das ist eine Hülse mit grobem Innengewinde und wohl zu geringer Materialstärke. Es scheint, dass bei mechanisch blockiertem Türgriff (z.B. von unwissender/ unachtsamer Person) zu viel Druck im Schubstück dasselbe zum Aufreißen bringt. Sieht man nicht wirklich gut und ich hab nach dem Öffnen des Antriebes ne Weile gebraucht, um es zu sehen. Fotografieren ging auch nur schlecht, es ist aber bei beiden Antrieben das gleiche Bild. Der fast 2cm lange Längs-Riss ist da, wo die Schraubendreherspitze aufliegt.
Das hilft jetzt zwar für die Zukunft nicht, aber gut zu wissen, dass es keinen dauerhafte Abhilfe geben kann 😉
Wenn mein Ali-Express-Vorrat an Antrieben aufgebraucht ist, werde ich -wie schon früher geschrieben- die schwarzen Schubstücke entfernen...
Kurze Info nach nächstem Türgriffausstellantriebtausch 😉
Defekt ist bei den letzten beiden ausgebauten nicht mehr Zahnrad/ Lagerring, sondern dass Schub-/ Gleitstück. Das ist eine Hülse mit grobem Innengewinde und wohl zu geringer Materialstärke. Es scheint, dass bei mechanisch blockiertem Türgriff (z.B. von unwissender/ unachtsamer Person) zu viel Druck im Schubstück dasselbe zum Aufreißen bringt. Sieht man nicht wirklich gut und ich hab nach dem Öffnen des Antriebes ne Weile gebraucht, um es zu sehen. Fotografieren ging auch nur schlecht, es ist aber bei beiden Antrieben das gleiche Bild. Der fast 2cm lange Längs-Riss ist da, wo die Schraubendreherspitze aufliegt.
Das hilft jetzt zwar für die Zukunft nicht, aber gut zu wissen, dass es keinen dauerhafte Abhilfe geben kann 😉
Wenn mein Ali-Express-Vorrat an Antrieben aufgebraucht ist, werde ich -wie schon früher geschrieben- die schwarzen Schubstücke entfernen...
Zitat von Dapeta am 7. Juli 2026, 17:01 UhrTürgriff
Der Türgriff auf der Fahrertür klappt nicht mehr ein.
Funktioniert aber.
Jetzt zu meiner Frage: Gibt es jemand der weiss wie man die Türverkleidung zerstörungsfrei abnimmt?
Ich selber habe sowas noch nie gemacht. also keine Ahnung!
Werkzeug dafür hab ich besorgt.
Vielleicht gibt es ja Jemand der sowas schon mal gemacht hat.
Wie gesagt der Griff funtioniert zwar , sieht aber doof aus.
Gruss Peter
Türgriff
Der Türgriff auf der Fahrertür klappt nicht mehr ein.
Funktioniert aber.
Jetzt zu meiner Frage: Gibt es jemand der weiss wie man die Türverkleidung zerstörungsfrei abnimmt?
Ich selber habe sowas noch nie gemacht. also keine Ahnung!
Werkzeug dafür hab ich besorgt.
Vielleicht gibt es ja Jemand der sowas schon mal gemacht hat.
Wie gesagt der Griff funtioniert zwar , sieht aber doof aus.
Gruss Peter
Zitat von Monstertom am 9. Juli 2026, 09:54 UhrAlso die Türverkleidung(en) sind analog zu den meisten Fahrzeugen demontierbar.
Fotos gibts immer wieder ausf Facebook und in der WhatsApp-Gruppe.
In Kürze:
- schwarze Kunststoff-Abdeckung unter dem Türöffner demontieren. Diese hat oben eine kleine Aussparung und man kann z.B. mit einer gebogenen Büroklammer o.Ä. dahinterhaken und ziehen. Dahinter ist dann die erste Schraube (TX 25?) Das ist tatsächlich die Stelle, die ich am längsten gesucht habe 😉
- Griffleistenabdeckung (die silberne, in der bei den ersten Modellen die Ambientbeleichtung drin ist) von Hand Richtung Innenraum abziehen. Das geht etwas schwer und ist duch gefühlvolles Hin- und Her(Hoch und runter)"wackeln" machbar. Dann ggf. den Stecker der Ambientbeleuchtung lösen. Dahinter sind dann 2 weitere Schrauben (TX30?)
- 2 Schrauben (TX25?) an der Unterseite der Verkleidung lösen
- Türverkleidung beherzt von der Tür wegziehen um alle Clipse zu lösen. Ich beginne immer an der unteren hinteren Ecke und greife zuerst nur mit den Fingern dahinter. Dann sieht man schon, wo die anderen Clipse sitzen und kann ggf. mit einem Clip-Hebelwerkzeug weitermachen (brauche ich (im Sommer) aber ehr nicht).
- Wenn alle Clipse gelöst sind, Türverkleidung nach oben aus der Führung ziehen/ "wackeln", Kabel von Lautsprechenr und Fensterheberschalter lösen, Bowdenzug vom Türöffner aushängen und Verkleidung zur Seite legen. Dann am besten alle Clipse kontrollieren und gleich inkl. schwarzer Gummischeibe an die richtige Stelle der Verkleidung setzen. Ich mache dann gleich noch etwas PTFE-Spray drauf und ersetze eventuell kaputt gegangene.
- Türgriff von außen abkleben (Textilklebeband) oder mit Schutzkappe (lag den Türgriffen, die ATU bekommen hat, bei) vor Verkratzen schützen.
- Innen 2 graue runde Aufkleber an den Stellen lösen. Hinter denen sind die M6-Kragenmuttern der Türgriffeinheit zu finden
- 3 Muttern mit (SW10) mit Knarre und Verlängerung lösen (die Gewindestifte, auf die sie geschraubt sind, sind ziemlich lang). Achtung, möglichst nicht verlieren. Ich sichere sie immer mit einem Finger an der 10-er Nuß.
- Griffeinheit "irgendwie" herausfummeln, dabei auf die Distanzscheiben achten (dienen zum Türbündigmachen des Griffs). Ich "sichere" diese mit weißem Sprühfett aus der Dose,
Alternativ kann man den Türgriffmotor auch von außen durch die Türgrifföffnung von der restlichen Mechanik lösen (3 Kreuzschrauben) und so die Motroreinheit tauschen, ohne alles auszubauen. Wenn der Türgriff offen steht, ist es wirklich eng in der Tür und auch ein Lösen der Fensterführung macht es nur etwas leichter, alles auszubauen. Ich fette vor dem Einbau des neuen Motors alles gut mit weißem PTFE-Fett, vor allem das schwarze Schubstück.- Alles wieder einfädeln und zusammenbauen...
Ich hoffe, dass hilft auch ohne Bilder - diese habe ich nämlich nicht gemacht 😉
Also die Türverkleidung(en) sind analog zu den meisten Fahrzeugen demontierbar.
Fotos gibts immer wieder ausf Facebook und in der WhatsApp-Gruppe.
In Kürze:
- schwarze Kunststoff-Abdeckung unter dem Türöffner demontieren. Diese hat oben eine kleine Aussparung und man kann z.B. mit einer gebogenen Büroklammer o.Ä. dahinterhaken und ziehen. Dahinter ist dann die erste Schraube (TX 25?) Das ist tatsächlich die Stelle, die ich am längsten gesucht habe 😉
- Griffleistenabdeckung (die silberne, in der bei den ersten Modellen die Ambientbeleichtung drin ist) von Hand Richtung Innenraum abziehen. Das geht etwas schwer und ist duch gefühlvolles Hin- und Her(Hoch und runter)"wackeln" machbar. Dann ggf. den Stecker der Ambientbeleuchtung lösen. Dahinter sind dann 2 weitere Schrauben (TX30?)
- 2 Schrauben (TX25?) an der Unterseite der Verkleidung lösen
- Türverkleidung beherzt von der Tür wegziehen um alle Clipse zu lösen. Ich beginne immer an der unteren hinteren Ecke und greife zuerst nur mit den Fingern dahinter. Dann sieht man schon, wo die anderen Clipse sitzen und kann ggf. mit einem Clip-Hebelwerkzeug weitermachen (brauche ich (im Sommer) aber ehr nicht).
- Wenn alle Clipse gelöst sind, Türverkleidung nach oben aus der Führung ziehen/ "wackeln", Kabel von Lautsprechenr und Fensterheberschalter lösen, Bowdenzug vom Türöffner aushängen und Verkleidung zur Seite legen. Dann am besten alle Clipse kontrollieren und gleich inkl. schwarzer Gummischeibe an die richtige Stelle der Verkleidung setzen. Ich mache dann gleich noch etwas PTFE-Spray drauf und ersetze eventuell kaputt gegangene.
- Türgriff von außen abkleben (Textilklebeband) oder mit Schutzkappe (lag den Türgriffen, die ATU bekommen hat, bei) vor Verkratzen schützen.
- Innen 2 graue runde Aufkleber an den Stellen lösen. Hinter denen sind die M6-Kragenmuttern der Türgriffeinheit zu finden
- 3 Muttern mit (SW10) mit Knarre und Verlängerung lösen (die Gewindestifte, auf die sie geschraubt sind, sind ziemlich lang). Achtung, möglichst nicht verlieren. Ich sichere sie immer mit einem Finger an der 10-er Nuß.
- Griffeinheit "irgendwie" herausfummeln, dabei auf die Distanzscheiben achten (dienen zum Türbündigmachen des Griffs). Ich "sichere" diese mit weißem Sprühfett aus der Dose,
Alternativ kann man den Türgriffmotor auch von außen durch die Türgrifföffnung von der restlichen Mechanik lösen (3 Kreuzschrauben) und so die Motroreinheit tauschen, ohne alles auszubauen. Wenn der Türgriff offen steht, ist es wirklich eng in der Tür und auch ein Lösen der Fensterführung macht es nur etwas leichter, alles auszubauen. Ich fette vor dem Einbau des neuen Motors alles gut mit weißem PTFE-Fett, vor allem das schwarze Schubstück. - Alles wieder einfädeln und zusammenbauen...
Ich hoffe, dass hilft auch ohne Bilder - diese habe ich nämlich nicht gemacht 😉
