Zitat von
Fliege13 am 13. Dezember 2020, 17:36 Uhr
Hallo Zusammen,
Lese hier schon länger und schreibe heute zum ersten Mal.
Ich habe ihn bestellt und hoffe ihn noch vor den Tagen zu bekommen.
Natürlich habe ich auch den eine oder anderen Nachteil bedacht, bin jedoch nicht bereit 10 bis 20 TEuro mehr zu zahlen.
Ich halte den U5 für ein sehr vernünftiges Fahrzeug.
Natürlich wäre ein 11 KW Ladegerät auf den ersten Blick besser. Nur werde ich die 50 bis 100km/Tag mit meiner PV Anlage mit Überschussladung nachladen. Da ist es Gut wenn ich schon ab 1,5 KW laden kann. Bei Drei Phasen geht das oft erst ab dem 3 Flachen, also ab 4,5 KW los. Das habe ich aber nicht oft anstehen. Also für mich prima.
Zur Wärmepumpen. Als Elektromeister und Kältetechniker weiss ich, daß eine Wärmepumpe etwas Zeit braucht bis sie liefert. Da lohnt sie bei kurzen Fahrten kaum. Auch bei niedrigen Temperaturen liefert sie nicht mehr mit z. BSP. Faktor 1zu 4. Die rein ohmsche Heizung hingegen ist sofort da und macht sofort die Scheiben frei. Nur eben mit Faktor 1zu1.
Lange Strecken fahre ich meist nur im Sommer und da habe ich ja eine Wärmepumpe! (Auch Klimaanlage genannt).
Bei Klimasplittanlagen für zuhause dreht man die Funktionsweise einfach um. Kühlen / Heizen. Wieso macht man das im Auto nicht. Sondern spricht immer von einer zusätzlichen Wärmepumpe?
Schnellladeleistung:
Eine schonende Ladeleistung wird bei Akkus meist mit 1 X C beschrieben. Das ist der Ladestrom der nötig ist um den Akku von 0 auf 100% in einer Stunde zu laden. Der U5 macht das mit ca 2C. Das ist mit guter Kühlung usw. Sicherlich noch im grünen Bereich. Es gibt Hersteller die da deutlich brutaler dran gehen. Das aber geht sicherlich auf Kosten der Lebenszeit.
Nun kann das ja vielleicht jemanden der 80T und mehr für ein Auto ausgeben kann, egal sein? Mir nicht. Da investiere ich lieber ein paar Minuten Wartezeit.
Navi :
Da gibt es die Besten und Aktuellsten im Netz und das auch noch kostenlos. Ich hoffe nur das es mit dem Spiegeln des Handys klappt. Ich ärgere mich nun seit 6 Jahren über das in meinem Touran befindliche, völlig überteuerte Gerät. Bei dem VW nur die Schultern zuckt wenn ich das mal anspreche und fahre schon öfter mit G Mpas.
Auch glaube ich bei den Lade Punkten mit z. Bsp. ABRP besser bedient zu sein.
AHK brauche ich zwingend für Fahrad und Gartenanhänger mit 1200 KG. Werde auch mit 750Kg zurecht kommen. Da vertraue ich mal den Aussagen der Nachrüstung.
Ich werde mich mal überraschen lassen. In ein oder zwei Jahren denke ich vielleicht anders. Aber gerade bei E Autos werden wir mehr und mehr auf unsere tatsächlichen Bedürfnisse achten müssen.
Noch was
Sicherlich haben wir mit Aiways noch keine Erfahrung.
Mit VW, BMW usw. schon. Aber waren die denn gut?
In diesem Sinne
Gruß Dieter
Hallo Zusammen,
Lese hier schon länger und schreibe heute zum ersten Mal.
Ich habe ihn bestellt und hoffe ihn noch vor den Tagen zu bekommen.
Natürlich habe ich auch den eine oder anderen Nachteil bedacht, bin jedoch nicht bereit 10 bis 20 TEuro mehr zu zahlen.
Ich halte den U5 für ein sehr vernünftiges Fahrzeug.
Natürlich wäre ein 11 KW Ladegerät auf den ersten Blick besser. Nur werde ich die 50 bis 100km/Tag mit meiner PV Anlage mit Überschussladung nachladen. Da ist es Gut wenn ich schon ab 1,5 KW laden kann. Bei Drei Phasen geht das oft erst ab dem 3 Flachen, also ab 4,5 KW los. Das habe ich aber nicht oft anstehen. Also für mich prima.
Zur Wärmepumpen. Als Elektromeister und Kältetechniker weiss ich, daß eine Wärmepumpe etwas Zeit braucht bis sie liefert. Da lohnt sie bei kurzen Fahrten kaum. Auch bei niedrigen Temperaturen liefert sie nicht mehr mit z. BSP. Faktor 1zu 4. Die rein ohmsche Heizung hingegen ist sofort da und macht sofort die Scheiben frei. Nur eben mit Faktor 1zu1.
Lange Strecken fahre ich meist nur im Sommer und da habe ich ja eine Wärmepumpe! (Auch Klimaanlage genannt).
Bei Klimasplittanlagen für zuhause dreht man die Funktionsweise einfach um. Kühlen / Heizen. Wieso macht man das im Auto nicht. Sondern spricht immer von einer zusätzlichen Wärmepumpe?
Schnellladeleistung:
Eine schonende Ladeleistung wird bei Akkus meist mit 1 X C beschrieben. Das ist der Ladestrom der nötig ist um den Akku von 0 auf 100% in einer Stunde zu laden. Der U5 macht das mit ca 2C. Das ist mit guter Kühlung usw. Sicherlich noch im grünen Bereich. Es gibt Hersteller die da deutlich brutaler dran gehen. Das aber geht sicherlich auf Kosten der Lebenszeit.
Nun kann das ja vielleicht jemanden der 80T und mehr für ein Auto ausgeben kann, egal sein? Mir nicht. Da investiere ich lieber ein paar Minuten Wartezeit.
Navi :
Da gibt es die Besten und Aktuellsten im Netz und das auch noch kostenlos. Ich hoffe nur das es mit dem Spiegeln des Handys klappt. Ich ärgere mich nun seit 6 Jahren über das in meinem Touran befindliche, völlig überteuerte Gerät. Bei dem VW nur die Schultern zuckt wenn ich das mal anspreche und fahre schon öfter mit G Mpas.
Auch glaube ich bei den Lade Punkten mit z. Bsp. ABRP besser bedient zu sein.
AHK brauche ich zwingend für Fahrad und Gartenanhänger mit 1200 KG. Werde auch mit 750Kg zurecht kommen. Da vertraue ich mal den Aussagen der Nachrüstung.
Ich werde mich mal überraschen lassen. In ein oder zwei Jahren denke ich vielleicht anders. Aber gerade bei E Autos werden wir mehr und mehr auf unsere tatsächlichen Bedürfnisse achten müssen.
Noch was
Sicherlich haben wir mit Aiways noch keine Erfahrung.
Mit VW, BMW usw. schon. Aber waren die denn gut?
In diesem Sinne
Gruß Dieter
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