Zitat von
C.A. am 24. Juni 2021, 13:22 Uhr
Zitat von
Dasepp am 24. Juni 2021, 09:40 Uhr
Moin
Ich kann das von McDerlin bestätigen - wir haben gestern Nacht die 10.000 km Marke geknackt - bisher ohne einer einzigen Störung !!!
Ich bin mir nach der Sichtprüfung von mir auch sicher das unsere Querlenker in Ordnung sind - rein vom logischen her würde der dann keine 10.000 km halten wenn beim "Störfall" das schon nach nicht mal 500 km aufgetreten ist.
Auch habe ich den Eindruck das diese Geschichte hier mal wieder unnötigerweise "heisser gekocht wird als es dann gegessen wird".
Ich hatte euch - wie einige andere auch - Bilder von unserem Querlenker hier reingestellt, anhand dieser Bilder kann jeder seine Querlenker als erste Maßnahme selber überprüfen, diejenigen die sich nicht sicher sind können das ja in einer Werkstatt oder beim TÜV, DEKRA usw. zusätzlich machen lassen - rein aus Sicherheitsgründen - damit sie besser schlafen können.
Der Vorgang ist ja bereits ein "offizieller" und wenn da was rausgefunden wird - das vielleicht mehrere betroffen sind oder so - dann werden die entsprechenden Besitzer auch Bescheid kriegen - sollte das eine bestimmte Schwelle übersteigen dann geht das auch über das KBA.
Und nochmal im "Störfall" wurde die Schweissnaht ganz einfach an der falschen Stelle angebracht, sie hat also einer normalen Belastung nicht standhalten können - was bitte bringt dann eine Ultraschall- oder eine Röntenuntersuchung oder gar ein genereller Tausch aller Querlenker- entweder die Schweissnähte sehen gut aus und sitzen an der richtigen Stelle oder nicht - und das erkennt auch der sprichwörtliche "Blinde mit dem Krückstock".
Ich persönlich bin mir mittlerweile ziemlich sicher das es ein Einzelfall war und habe hier meine Gründe dafür schon genannt und will das auch nicht erneut durchdiskutieren - das nicht ALLE davon betroffen sind steht ja schon mal fest, dann wäre es ja ein Konstruktionsfehler !
Übrigens - es wurde ja schon der Link beim KBA wegen der Rückrufaktionen allgemein genannt dann schaut da auch mal rein damit ihr mal seht wieviele Aktionen da von namhaften Herstellern laufen - das interessiert aber anscheinend keinen - wenn man das hochrechtnet dürfte man gar kein Auto mehr fahren - erst recht kein deutsches mehr 
Gruß
Dasepp
Hallo Sepp,
erst mal Danke für deine vielen hilfreichen und qualifizierten Beiträge! Ich lese schon eine weile fleißig hier mit :).
Aber jetzt habe ich mich doch mal angemeldet, weil ich für "Woldorf" in die Presche springen will.
Dass solche Rückrufe Gang und Gäbe sind, steht außer Frage und da kann Aiways auch nichts dafür. Es ging aber nun mal an einige U5-Besitzer die Aufforderung, einen Termin zur Sichtung bei ATU zu vereinbaren. Es stand explizit in der E-Mail, die ATU-Filialen seien informiert und die ganze Sache solle nur 15 Minuten dauern. Und wenn man dann nach einer Stunde gesagt bekommt, man hätte keine Ahnung, was zu tun sei, dann darf man sich schon mal aufregen.
Natürlich kann man seinen Querlenker auch selber anschauen oder in einer anderen Werkstatt kontrollieren lassen. Für den Garantiefall sollte man aber sicherlich der Aufforderung von Aiways nachgekommen und bei ATU gewesen sein. Uns das gestaltet sich bei uns ähnlich schwierig:
Filiale A (14 km entfernt): Der neue Filialleiter schickt uns beim Termin am Dienstag wieder weg. Er hätte kein qualifiziertes Personal und wisse nicht, was genau zu prüfen ist. Er sicherte aber zu, dass wir bei zukünftigen Problemen zu ihnen kommen können und verwies auf Filiale B.
Anruf bei Aiways: Die ATU-Filialen würden am Mittwoch genauere Anweisungen erhalten und dann sollen wir es nochmal bei einer der beiden Filialen probieren.
Filiale A: Wir werden beim Anruf wieder abgewiesen. Um überhaupt an E-Autos arbeiten zu dürfen, bräuchte es eine spezielle Schulung. Sie könnten also momentan grundsätzlich nichts am U5 prüfen.
Filiale B (30 km entfernt): Wir werden beim Anruf auf Filiale C (47 km entfernt) verwiesen. Dort wären Ersatzteile vorhanden (?). Sie könnten uns keinen Termin zur Prüfung des Querlenkers geben.
Anruf bei Aiways: Dort war man sehr verwundert und würde das klären. Beim Rückruf teilte man uns mit, dass heute wohl noch eine Info an alle ATU-Filialen gehen soll. Darin wird darauf hingewiesen, dass die Prüfung von allen Filialen durchzuführen ist. Es kommt wohl auch noch eine E-Mail an uns betroffene Kunden. Danach sollen wir uns wieder an eine der beiden Filialen wenden.
Wir sehen es gelassen, da wir von einem Einzelfall ausgehen und bleiben gespannt, wie es weitergeht…
Für zukünftige Probleme ist das bestimmt ein guter Weckruf an ATU, sich mit dem U5 zu beschäftigen.
Zitat von
Dasepp am 24. Juni 2021, 09:40 Uhr
Moin
Ich kann das von McDerlin bestätigen - wir haben gestern Nacht die 10.000 km Marke geknackt - bisher ohne einer einzigen Störung !!!
Ich bin mir nach der Sichtprüfung von mir auch sicher das unsere Querlenker in Ordnung sind - rein vom logischen her würde der dann keine 10.000 km halten wenn beim "Störfall" das schon nach nicht mal 500 km aufgetreten ist.
Auch habe ich den Eindruck das diese Geschichte hier mal wieder unnötigerweise "heisser gekocht wird als es dann gegessen wird".
Ich hatte euch - wie einige andere auch - Bilder von unserem Querlenker hier reingestellt, anhand dieser Bilder kann jeder seine Querlenker als erste Maßnahme selber überprüfen, diejenigen die sich nicht sicher sind können das ja in einer Werkstatt oder beim TÜV, DEKRA usw. zusätzlich machen lassen - rein aus Sicherheitsgründen - damit sie besser schlafen können.
Der Vorgang ist ja bereits ein "offizieller" und wenn da was rausgefunden wird - das vielleicht mehrere betroffen sind oder so - dann werden die entsprechenden Besitzer auch Bescheid kriegen - sollte das eine bestimmte Schwelle übersteigen dann geht das auch über das KBA.
Und nochmal im "Störfall" wurde die Schweissnaht ganz einfach an der falschen Stelle angebracht, sie hat also einer normalen Belastung nicht standhalten können - was bitte bringt dann eine Ultraschall- oder eine Röntenuntersuchung oder gar ein genereller Tausch aller Querlenker- entweder die Schweissnähte sehen gut aus und sitzen an der richtigen Stelle oder nicht - und das erkennt auch der sprichwörtliche "Blinde mit dem Krückstock".
Ich persönlich bin mir mittlerweile ziemlich sicher das es ein Einzelfall war und habe hier meine Gründe dafür schon genannt und will das auch nicht erneut durchdiskutieren - das nicht ALLE davon betroffen sind steht ja schon mal fest, dann wäre es ja ein Konstruktionsfehler !
Übrigens - es wurde ja schon der Link beim KBA wegen der Rückrufaktionen allgemein genannt dann schaut da auch mal rein damit ihr mal seht wieviele Aktionen da von namhaften Herstellern laufen - das interessiert aber anscheinend keinen - wenn man das hochrechtnet dürfte man gar kein Auto mehr fahren - erst recht kein deutsches mehr
Gruß
Dasepp
Hallo Sepp,
erst mal Danke für deine vielen hilfreichen und qualifizierten Beiträge! Ich lese schon eine weile fleißig hier mit :).
Aber jetzt habe ich mich doch mal angemeldet, weil ich für "Woldorf" in die Presche springen will.
Dass solche Rückrufe Gang und Gäbe sind, steht außer Frage und da kann Aiways auch nichts dafür. Es ging aber nun mal an einige U5-Besitzer die Aufforderung, einen Termin zur Sichtung bei ATU zu vereinbaren. Es stand explizit in der E-Mail, die ATU-Filialen seien informiert und die ganze Sache solle nur 15 Minuten dauern. Und wenn man dann nach einer Stunde gesagt bekommt, man hätte keine Ahnung, was zu tun sei, dann darf man sich schon mal aufregen.
Natürlich kann man seinen Querlenker auch selber anschauen oder in einer anderen Werkstatt kontrollieren lassen. Für den Garantiefall sollte man aber sicherlich der Aufforderung von Aiways nachgekommen und bei ATU gewesen sein. Uns das gestaltet sich bei uns ähnlich schwierig:
Filiale A (14 km entfernt): Der neue Filialleiter schickt uns beim Termin am Dienstag wieder weg. Er hätte kein qualifiziertes Personal und wisse nicht, was genau zu prüfen ist. Er sicherte aber zu, dass wir bei zukünftigen Problemen zu ihnen kommen können und verwies auf Filiale B.
Anruf bei Aiways: Die ATU-Filialen würden am Mittwoch genauere Anweisungen erhalten und dann sollen wir es nochmal bei einer der beiden Filialen probieren.
Filiale A: Wir werden beim Anruf wieder abgewiesen. Um überhaupt an E-Autos arbeiten zu dürfen, bräuchte es eine spezielle Schulung. Sie könnten also momentan grundsätzlich nichts am U5 prüfen.
Filiale B (30 km entfernt): Wir werden beim Anruf auf Filiale C (47 km entfernt) verwiesen. Dort wären Ersatzteile vorhanden (?). Sie könnten uns keinen Termin zur Prüfung des Querlenkers geben.
Anruf bei Aiways: Dort war man sehr verwundert und würde das klären. Beim Rückruf teilte man uns mit, dass heute wohl noch eine Info an alle ATU-Filialen gehen soll. Darin wird darauf hingewiesen, dass die Prüfung von allen Filialen durchzuführen ist. Es kommt wohl auch noch eine E-Mail an uns betroffene Kunden. Danach sollen wir uns wieder an eine der beiden Filialen wenden.
Wir sehen es gelassen, da wir von einem Einzelfall ausgehen und bleiben gespannt, wie es weitergeht…
Für zukünftige Probleme ist das bestimmt ein guter Weckruf an ATU, sich mit dem U5 zu beschäftigen.
elektrofan, Berni und Elmow haben auf diesen Beitrag reagiert.
